柬埔寨对于“威士特丹”号是与日本方面针对“钻石公主”号截然不同的做法。两种手段，结果如何不同，不妨观察。
“钻石公主”号邮轮停泊在日本横滨码头已经14天了。今天（2月18日）一大早，日本厚生劳动大臣加藤胜信宣布，目前“钻石公主”号邮轮上所有人员用于检测新冠肺炎的样本已经采集完毕，船上无感染人员2月19日起下船，预计2月21日船上所有人可下船。此前，这艘邮轮于1月20日从横滨出发，到达过香港、岘港、下龙湾、基隆、冲绳等地，于2月4日到达横滨。因发现新冠肺炎病人，邮轮上所有乘客和船员被整体隔离。至2月17日，日本厚生劳动省公布，已有1723名乘客接受检查，发现了454个确诊病例。日方甚至表示，船上预防措施或无效。接下来，各有关国家将接洽接回船上的本国公民。
停泊在横滨的“钻石公主”号
美国已于2月16日派出包机，接回“钻石公主”号上数百美国人。今天（2月18日），韩国称要派出“空军三号”总统专机去“钻石公主”号接人；中国方面，香港特区政府终于明确，明天（2月19日）可以让“钻石公主”号上的港人搭包机回港。在海叔看来，“钻石公主”号对各有关国家和地区来说，确实是个麻烦。譬如日本，明明船停靠在横滨码头，可日本方面一开始并不希望船上确诊病例算在日本的头上，导致一度“钻石公主”号上的病例在不少新冠病毒感染列表中，列在特别一栏。不过，这并非长久之计。不把这些病例算到日本头上，难道还算在国际公海、太平洋头上吗？
日本每天派员盯紧“钻石公主”号，但不希望病例算在日本头上 图｜新京报
美国在接回船上乘客以后，将人送往某军事基地隔离。这导致了这些乘客的不满。他们竟然称：“这就像是我因为自己没有做的事情而被判入狱。”也有人认为，自己已经在船上被隔离了14天——从2月3日到16日。可据美国有线电视新闻网（CNN）的报道，美国政府并不接受“钻石公主”号邮轮检疫隔离的结果。
CNN报道“钻石公主”号美国乘客与美国政府出现矛盾
在这个问题上，海叔认为，美国政府是对的。但美国国内法律具体是怎么规定的，又是另一回事。譬如乘客马修·史密斯在推特上发文称：“美国政府想在没有检测的情况下把我们带走，和其他一群未经测试的人，让我们一起飞回美国，然后再把我们隔离两周？这有什么意义呢？”这种说法也不是毫无道理。更有人认为自己继续隔离的各种生意上的损失，必须由美国政府买单。这事，外人还真不好去做“老娘舅”调解。
对于韩国政府来说，一开始他们根本不想搭理船上的韩国人。毕竟，这是个“湿手沾了干面粉”的活，可在美国“大哥”这么做以后，韩国不得不宣布派出“空军三号”接船上的韩国人。中国香港特区政府原本对接“钻石公主”号上的人很积极。毕竟，这艘船上有大量中国香港乘客。可是，香港反对派有人搞事，不希望船上这些港人回到香港。经过反复拉锯，香港特区政府终于在17日晚间宣布，将安排两架包机，于2月19日接回船上的香港居民。海叔了解到，目前，这350名香港居民中，起码有21名确诊感染者。为此，特区政府表示，参考了香港医学专家，包括港大梁卓伟教授和袁国勇教授以及中大许树昌教授的意见后，将在这些乘客回港后，安排他们入住检疫中心，以免对家庭和小区带来健康风险。除了美、韩两国和中国香港地区以外，还有一些国家和地区要去接人。“钻石公主”号这般航次上的乘客与船员，确实到了告别的时候了。
在海叔看来，被多国盯住的“钻石公主”号，成为了一个意外的新冠肺炎传染模型。这艘船因一例明确的新冠病毒传染源，而不得不在日本横滨停泊，目前仍处于隔离状态。在没有外来的新的感染源的情况下，可以发现，这些病毒在船中递次传染。2月5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。2 月 12 日，船上一共检测了 492 人。同日，一名负责检查船上乘客的日本卫生官员中招，被检测出病毒阳性。2月15日，邮轮上共确诊285例新冠病毒肺炎病例，其中，又包括一名日本卫生官员、一名负责搬运病人的日本消防员。
直到如今，已有1723名乘客接受检查，发现了454个确诊病例。海叔要说，这就可以初步了解新冠病毒目前的传染力度。甚至有多少带病毒而没有发作的，都可以测算出来。这其实是能够给接下来的抗疫工作提供一些数据的。不过，让船上人下船、回国，海叔认为是正确的主张。否则的话，必然的结果是——覆巢之下无完卵，船上所有人都会感染新冠病毒！一旦到了那个状态，从科研观察的角度，自然可以看看多少人能挺过来，多少人挺不过来。但这绝非人道之举。并且，日本方面得出的结论显示，“钻石公主”号的通风系统等，不足以确保船上没有交叉感染。加拿大多伦多大学流行病学教授大卫• 费斯曼说：“正是出于这个原因，医生和健康研究人员越来越质疑这种隔离；这相当于是把一群人困在一个装有病毒的大容器里；所以我认为这种‘隔离’正在促进病毒的传播。”
在“钻石公主”号邮轮出现新冠肺炎之后，海叔的几个朋友纷纷表态称，今后不敢去坐邮轮了。这些朋友中，有国内的，有身在美国刚乘坐邮轮在加勒比度假的，他们“环球同此凉热”的感觉是那么一致。但海叔感觉，我们实在不用为此而成惊弓之鸟。与“钻石公主”号对比的例子，是停靠到柬埔寨的“威士特丹”号。因为受到新冠病毒侵袭传言影响，“威士特丹”号曾被五个国家拒绝靠岸。
不过，柬埔寨首相洪森却大度地接纳了“威士特丹”号。该船的运营商荷美邮轮公司曾发表声明称，航行期间“没有理由相信船上有新冠病毒病例”。目前，柬埔寨方面也对船上出现疑似症状的乘客进行了检测，结果为阴性。洪森表示，邮轮上的500名乘客被安置在金边五星级酒店，如果他们因一些因素无法出境，柬埔寨政府乐意收留他们。问题的关键仍在，柬埔寨方面是否能够保证这艘邮轮上的人不会出现疫情。目前看，将他们安置在宾馆隔离，是与日本方面针对“钻石公主”号截然不同的做法。两种手段，结果如何不同，不妨观察。最新的消息是，在这班邮轮停靠柬埔寨之后，下船的一百多名旅客飞往了马来西亚。这些人中，有一位83岁美籍女性在马来西亚被确诊患有新冠肺炎。
而马来西亚方面如何做好隔离工作，以及航班飞机消毒工作等，也都令人忧心。
无论如何，疫情总有过去的一天。邮轮产业还是要大力发展的。特别是我们中国，包括阿拉拥有亚洲第一的邮轮码头——吴淞口国际邮轮港的上海，既要抗疫，又要为未来邮轮产业发展努力。所幸，海叔了解到，在联防联控机制下，在上海经营的邮轮公司累计劝退了500多名来自重点地区的旅客。1月22日至29日，以吴淞口邮轮港为母港的邮轮航班均通过了日本当地的入境检疫。进出吴淞邮轮港的发热病例全部排除新冠肺炎，实现了无输出、无输入病例。这方面，上海海关工作人员的努力有目共睹。让我们期待春暖花开，疫情结束，一切向好。那时候，我们又可以出海，再做一回在大海上的海上客。
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